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选择家用SUV不纠结,且看全新智己LS6对比极氪7X

发布时间:2024-11-06 12:08:32来源: 13253963632

对于家庭用车,很多人都会陷入该买SUV还是轿车的纠结中。确实,两种不同类型的车都存在各自的优势和不足。SUV空间大,通过性出色,但往往操控灵活性差点意思。轿车更容易驾驭,舒适性较好,但空间方面有所缺陷,尤其全家出行时后备箱总显得不太够用。

 

不过,随着全新智己LS6的正式上市,家用左右徘徊选轿车还是SUV的问题或许可以得到解决了。新车定位于中大型SUV,重点是全系标配了灵蜥数字底盘和后轮转向。那么这款车能不能很好的化解大空间和操控之间的矛盾,成为众多家用SUV中的有力竞争者?下面就来看一下。

在这里,我们也为全新智己LS6选取一位实力竞争对手——极氪7X。极氪7X也是近期上市的新车型,有SUV的大空间,同时“极氪式操控”也是这款车主打的一个点。两款车正好能对得上!

先看底盘

全新智己LS6和老款车型相比,一个重大升级在于标配了灵蜥数字底盘和后轮转向系统。

 

数字底盘啥意思?简单的讲就是可以支持底盘驾控硬件的全域管理,底盘驾驶体验有了可OTA升级的能力。

一个明显的好处是,随着时间推移它的操控感还有提升空间,时不时加入一些新东西,三年五年不容易过时。这和以往传统底盘越开越散的体验还是有明显的区分。

 

后轮转向很容易理解,以前的百万级豪车往往在中高配车型上有所搭载,可以明显提升整车操控性能。

全新智己LS6定价在二三十万,全系标配±6º后轮转向,也配备了空气悬架,可以实现共70mm的5档行程调节,根据路面起伏能自动调节车身高度。另外,新车增加了AI涉水深度感知,积水路段也能根据水深自动调高车身高度,对于雨天驾驶安全性而言也有较大帮助。

结合数字底盘,后轮转向和空气悬架,全新智己LS6也延展出了不少具体功能。包括,智慧云台车身,单侧打滑稳定控制,主动防侧翻,蟹行模式等。

 

简单概括的话,数字底盘相当于一个“大脑”,通过调用车身传感器感知路面及环境信息,再搭配空气悬架和后轮转向来实现更出色的操控,舒适和安全体验。同时,这个“大脑”也拥有持续迭代的能力。

 

悬架结构方面,全新智己LS6采用了前双叉臂后五连杆悬架,也配备空气悬架以及电控减震系统。用料方面,全新智己LS6除了后下摆臂外大部分都是铝合金材质,像前后副车架也都是铝合金材质。动态体验方面,全新智己LS6底盘调校风格偏向紧致,压过减速带时车身姿态稳健,后桥没有明显抛跳,整体性比较突出。快速压过积水路面,车身仍然具有出色的循迹性和抓地力。高速过弯,悬架中后段能提供很强的支撑力,侧倾抑制很得体。在城市对向两车道,得益于5.09米的转弯半径,可以完成一把掉头。在较为狭窄的泊车位,通过蟹行模式的对角线移动能力,也可以更轻松的泊出。对于拥堵的城市驾驶而言,这台车能带来不错的体验感。

 

极氪7X属于偏传统的底盘风格,不过硬件水平同样较高。悬架结构方面,采用了前双叉臂后五连杆悬架,提供了优化的液压衬套,同时配备空气悬架及CCD电磁减震系统,智能魔毯可以毫秒级调整悬架状态。底盘用料方面,前悬以铝合金材质为主,后悬以钢制为主,前后副车架都为钢制。

 

 

动态体验方面,极氪7X开起来能感觉到底盘调校要柔和一些,初段对颠簸的过滤更从容,细碎震动基本传递不到车厢内。转向方面,方向盘中间有一定虚位,日常驾驶相对轻松,有一定容错率。在高速过弯时,中后段的支撑没有那么足,体感上还是能感觉到一定的侧倾,不过也是可以接受的程度。制动方面,极氪7X配备了Akebono固定卡钳以及Brembo制动盘,100-0km/h最小制动距离为34.9米,刹车脚感比较线性,初段就有不错的制动力输出,随着踩踏行程的加深,制动力输出相对均匀,让人很信心。

极氪7X也提供了越野驾驶模式,带空气悬架的车型空载最小离地间隙230mm。这款车在越野模式下最大接近角22.2º,最大离去角23.2º,对于一些较小的炮弹坑,硬质的土坡或者沙土路面都有较强的适应性。对于日常家用而言,这台车能带来较高的舒适度,同时也能满足路况较差的郊外出行需求。

空间方面

车内空间和座椅感受,也会是家庭出行用车很重要的考虑点。

 

全新智己LS6乘坐方面的亮点在于,提供了副驾零重力座椅,贵妃椅模式及大床房模式。副驾驶121º零重力座椅,可以一键进入零重力模式,对于长途乘坐而言能提供较高的舒适性。另外,副驾驶座椅去掉头枕后,可以和后排坐垫衔接,形成贵妃椅模式,第二排座椅靠背支持10档18度的角度调节,平时上班午休也能解决。在第二排座椅放倒后,铺上床垫可以形成大床房模式,周末郊外露营同样能获得不错的休息体验。后备箱常规容积达到了646升,最大可扩展至1640升,全家出行也不用担心行李没地方放置。乘坐空间表现,智己LS6车身轴距为2960mm,一米七五身高坐在第二排腿部空间接近3拳,头部有一拳左右余量,能比较轻松的翘起二郎腿。

 

 

极氪7X轴距2925mm,一米七五身高坐在第二排,腿部空间两拳半,头部有一拳余量。座椅功能方面,主副驾驶提供了14向电动调节,像座椅按摩,加热和通风也有配备。不过副驾驶不支持零重力座椅。但比较好的一点是第二排提供了右侧的电动躺椅模式,支持二排座椅加热,通风,按摩和靠背电动调节。后备箱常规容积616升,最大可扩展至1978升。储物方面,提供了32处储物空间,像第二排下方的收纳盒比较有新意,对于有更多车内储物需求的用户比较友好。

智驾方面

智驾的运用,也能更好地提升一家人开车出行的体验。

 

全新智己LS6即将在10月开通全国去高精地图NOA。在硬件方面,智己LS6提供了1颗激光雷达,12个超声波雷达,11颗高清摄像头,3个毫米波雷达,2个高精度定位单元。搭载1颗英伟达Orin X芯片,总算力254Tops。功能方面,可以实现城市和高速NOA,记忆泊车,代客泊车以及一键贴边,一键脱困,一键穿行和循迹倒车等AI代驾功能。在实际场景中,像智己LS6的城区的无保护左转,复杂路口通行,礼让行人,绕行避让等动作都比较丝滑,高速收费站也能自动通过,用起来很像老司机。另外,一键AI代驾在狭窄胡同等区域也都比较实用。对于智能化体验有较高追求的消费者而言,这套智驾还是可以带来不错的体验的。

 

极氪7X也是无图智驾方案。配备了1颗激光雷达,5颗毫米波雷达,12个超声波雷达和11颗摄像头等29个感知硬件。搭载了2颗英伟达Orin X芯片,算力508Tops。功能方面包括了,无图城市NZP,指尖泊车,遥控泊车,APA自动泊车等。实际体验还有待观察,极氪7X的城市NZP还在测试中,需要等待后续OTA。

性能方面

 

全新智己LS6和极氪7X两款车的顶配版本都采用了双电机驱动。全新智己LS6电机总功率579kW,总扭矩800N·m,零百加速成绩3.48秒,最高车速252km/h;极氪7X电机总功率475kW,总扭矩710N·m,零百加速成绩3.8秒,最高车速210km/h。

电耗方面,全新智己LS6顶配版本百公里电耗15.8kWh,极氪7X顶配版本百公里电耗为16.1kWh。续航方面,两款车顶配版本都采用100kWh电池包,全新智己LS6的CLTC纯电续航750公里,极氪7X为705公里。

快充方面,全新智己LS6顶配版本采用准900V高压平台,电量从10%充至80%用时17分钟。极氪7X采用800V平台,把电量从10%充至80%用时15分钟。

外观及内饰

 

 

全新智己LS6配备了猎鹰智慧灯光系统和ISC智慧灯语。前脸猎鹰智慧灯光系统,有165º的超广角照明效果,支持转向随动补光,路口智能补光,泊车辅助照明和鬼探头横穿警示等功能。车身尾部也带有ISC智慧灯语系统,支持英文字母和动画效果自定义显示,有不错的交互效果。

全新智己LS6车身尺寸4910/1988/1669mm,新车风阻系数0.237Cd,整体造型有较强的时尚范儿。

 

 

 

极氪7X车身尺寸4825/1930/1656mm,风阻系数0.247Cd。极氪7X造型更偏硬朗方正,棱角比较分明,所以风阻也略大一些。比较有特点的是前脸采用了93英寸灯幕,支持12种灯语交互,同样比较有科技感。

 

 

内饰方面,全新智己LS6采用了8295芯片及IMOS座舱系统,整体显示效果和流畅度较高。车内配备的雨夜模式2.0支持雨夜视野的高清扩大显示,数字补盲功能也配备了转向时动态追踪标记危险行人等,雨夜或者视线不好时,开车让人比较有信心。极氪7X同样采用8295座舱,视觉上相对干练,比较好的一点是中控大屏下方带有实体按键,对于一些老司机而言上手会比较直接。不过副驾驶的娱乐体验就没有那么强了。

写在最后

全新智己LS6在产品力方面表现得很综合,全系标配了灵蜥数字底盘和后轮转向,同时空间方面也提供了零重力座椅,贵妃椅模式和大床房模式。对于家用车消费者而言,能享受到轿车般灵动的驾驶乐趣,同时也兼顾到了家庭需要的SUV大空间。和传统笨拙难以驾驭中大型SUV相比,全新智己LS6很好的化解了大空间和操控之间的矛盾,确实让人印象深刻。猜测,未来的中大型SUV配后轮转向也许会成为一种新趋势。

家用SUV,全新智己LS6和极氪7X怎么选?价格方面,全新智己LS6全系共推出5款车型,新车限时权益价为21.69万–27.99万(具体权益政策以咨询当地经销商为准)。极氪7X全系推出3款车型,指导价区间22.99万–26.99万。两款车价格基本相当。

从产品力来说,全新智己LS6和极氪7X各有特点。相对而言,全新智己LS6在操控乐趣,车内空间的灵活性,和智驾方面表现更出色。极氪7X第二排座椅功能丰富,车内储物能力较强,也兼顾了一定的轻越野属性。如何选择,还要看具体的用车需求,在城市拥堵场景用车较多,那全新智己LS6的后轮转向带来的驾驶灵活性会更有吸引力。如果想开着轻松,偶尔有郊外游玩的需求,那极氪7X的舒适度和越野驾驶模式也能满足你。不知道大家觉得两款车谁更能打动你?

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