作为国内早期的造车新势力之一，蔚来汽车也是为数不多始终保持一个相对较好且较为稳定情况的车企，而且也是目前在国内布局最多换电站的汽车品牌，不过蔚来汽车旗下的产品虽然都很好，但其价格也是比较坚挺的，而且普遍新车没什么优惠，关键是车价本身定的也比较高，所以这也就导致选择蔚来旗下车型的朋友并不是很多。
如果将这一情况放在二手车市场，那么就不存在了，要知道，即便是蔚来旗下的二手车型普遍价格也不是很贵，就拿这台蔚来ET5 2024款 75kWh来讲，新车的指导价为29.80万元，目前包含过户费的费用为17.78万元，这个价格比起新车来说省了有12万多，不到18万元的价格，就能买到一款蔚来ET5 2024款 75kWh，确实还是很香的。
那具体来看车况，这台蔚来ET5 2024款 75kWh的车况也很好，原版原漆完全就是基本，崭新的黑色外观搭配浅色精美的内饰，而且公里数也就100公里出头，在2024年11月的时候上牌，到目前为止上牌时间也没有超过3个月，完全就是妥妥的准新车。这款车所在地和上牌地均为深圳，店里面也提供了试乘试驾，所以我们也是针对这款车做了试乘试驾的体验。
首先从蔚来ET5 2024款 75kWh的外观来看，这台蔚来ET5 2024款 75kWh为黑色外观版本，纯黑色的配色搭配简约的造型，看上去确实相当美观，而且这台蔚来ET5 2024款 75kWh也采用激光雷达，如果说花30多万买一台蔚来ET5 2024款 75kWh，可能不至于有什么性价比，但不到18万元就能买到配激光雷达的蔚来ET5 2024款 75kWh，说实话是真让人有些心动，而这也是二手车的魅力。
与此同时，我们也没有看到这台蔚来ET5 2024款 75kWh外观有什么瑕疵，划痕补漆之类的东西在这台蔚来ET5 2024款 75kWh的身上并没有出现，而且该车还有隐藏式门把手、贯穿式尾灯、无边框车门等设计元素，这些都很大程度上提升了整车的颜值。此外，这台蔚来ET5 2024款 75kWh的车内设计也很简约干练，而且我们从蔚来ET5 2024款 75kWh的车内来看，也没有发现太过明显的瑕疵，甚至连一些使用痕迹也没有发现，基本就是新车啥样它啥样。
值得一提的是，这台蔚来ET5 2024款 75kWh并非配有时下最前沿的800V平台，是基于400V平台打造来的，所以在充电速度这方面比起当下主流的新能源车可能稍微逊色了点，但动力是完全不差的，其双电机四驱系统的最大功率为360千瓦，官方的百公里加速时间只需要4秒。对于一款中型纯电轿车来说，蔚来ET5 2024款 75kWh的动力确实很强，而且我们试驾过程中，也不难发现这款车整体来说和新车没有太大的差异，不管是说动力的衔接性，还是说整体车辆开起来的质感，都和新车无异。
关于这类新能源车，我觉得配置都没有太大的问题，这台蔚来ET5 2024款 75kWh本身标配了激光雷达，也支持高速路段的导航辅助驾驶、自动泊车入位等高阶辅助驾驶功能，标配的还有全景天幕、方向盘记忆、10.2英寸全液晶仪表盘、电吸门、电尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、40W手机无线充电、仿皮座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热/记忆、12.8英寸OLED屏幕、杜比全景声7.1.4声道、后排出风口等配置，整体配置很高。
编辑点评：
综合各方面来说，这台蔚来ET5 2024款 75kWh其实挑不出什么明显的短板，如果说新车是因为价格偏贵，那么这台二手准新的蔚来ET5 2024款 75kWh不管是产品力，还是说本身的价格，也都很有吸引力，况且蔚来汽车在国内布局了很多换电站，所以选择蔚来ET5 2024款 75kWh的话，也不用太担心补能方面的问题。