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领克 09惠后22.78万起,搭沃尔沃SPA架构,2.0T+全时四驱,这车够劲

发布时间:2024-12-24 18:16:26来源: 13253963632

新能源车型虽然在这两年吸引了不少消费者的目光,但对于一些注重驾驶感受的朋友来说,燃油车仍旧是比较倾向的选择之一。像是笔者最近关注到,主打年轻风格的领克,旗下燃油中大型SUV领——领克 09,在近几个月就迎来了一波销量上涨,可见,对于家用消费者来说,燃油车型还是有值得入手的必要性,本期我们来聊聊该车,看看这车有何亮点。

 

配置上,领克 09标配有较多城市辅助功能,例如前后驻车雷达、540°全景影像、车侧盲区影像等,以此来在错综复杂的市区内获得较为全方面的影音视野,减少驾驶的视线盲区,防止“看不到”导致的剐蹭碰撞问题。另外,该车还全系带有自动变道辅助、L2级智驾以及自动泊车入位,进一步提高驾驶出行的智能化程度,不仅能够随时为用户提供及时的安全预警和变道处理,偶尔遇到难以泊入的车位时,一键自动泊车也能较快的解决泊停难题。

 

转到内饰来看,整体风格采用简约的操刀手法,中央区域躺倒有12英寸的车机屏幕,下方还衔接有6英寸的屏下控制屏,主驾前方带有12.3英寸的仪表盘和12.8英寸的AR-HUD抬显,车内智能屏幕还是蛮多的,一眼看过去科技程度浓郁,使用起来也比较智能。另外,中央岛台上还带有驾驶常用的实体按键的挡把,实用性不错,日常盲操下来比较便利,减少了智能化车机的学习成本。

 

在动力性能上,有吉利大厂做背靠,领克 09搭载了与沃尔沃Drive-E同系列的JLH-4G20TDC发动机,并在此之上加入了48V的轻混系统,匹配8AT变速箱,2.0T发动机最大输出马力为254Ps,WLTC综合油耗低至9L/100km,百公里加速时间为8s,采用FYRA全时四驱系统,前后轴动力能在95:5以及50:50之间进行调节,从而保证车辆在不同路况下拥有较佳的动力牵引,提高操控手感和越野性能。

 

值得一提的是,领克 09由沃尔沃SPA架构所打造,全系标配铝制的前双臂式悬架和集成复合叶片弹簧后多连杆悬架,一方面可以加强稳定车身结构,另一方面则能提高驾驶操控的准确性,结合全时四驱的配置,车辆能在越野和市区内驾驶中随意切换,在试驾过程中,该车在城区内起步加速,动力输出线性平顺;换到山路测试的时候,应对颠簸越野路段,车辆能自动调节四轮驱动并尽量过滤地面震动,带来稳定且有劲的越野驾乘感受,城市越野两不误。

 

领克 09外观方面遵循了领克家族年轻化设计风格,前脸机盖上有比较明显的肌肉隆起,配合两侧标志性的竖向日行灯,呈现出具备力量感和辨识度的前脸形象,机盖下方则是瀑布式的直线格栅,银色的竖条镀条点缀有精致大气的质感,左右衔接的圆形大灯,与其形成反差造型,点亮后视觉效果比较亮眼。

 

得益于5042mm的车长和2984mm的轴距,该车侧面轮廓看起来有点敦实厚重,为了中和这一严肃的氛围,领克 09在车门上装点了前后截断式的腰线,车门型面上勾勒了好几条平行的棱线,结合车窗上方银色的饰条、悬浮式的车顶以及隐藏式的门把手,刻画出时尚且具备层次感的侧面造型,看上去年轻化十足。

 

而较长的车身数据不仅在车身外形上起到了造型的作用,同样也为车内乘坐空间留足了硬性的基础条件。该车提供有2+3大五座版本和2+3+2大七座版本,笔者身高1米75,去实测了一下七座车型,坐在二排,腿部向前有2拳的距离,换到三排,头顶空间留有1拳的样子,腿部略窄一些,如果是身量较小的小朋友的话,坐起来还是会挺舒服的。此外,二、三排座椅还可同时放倒,将后备箱容积扩大至1522L,在野外露营时还能铺上床垫,变成一个2米的大床空间,躺着休息观景,舒适度较高。

 

总结:在燃油领域当中,领克算是一直在跟进的品牌之一,而其背靠的吉利大厂,在合并了沃尔沃后,也为旗下车型带来了更多技术方面的加持,因此,领克 09才能在今年下半年推出5座车型后,凭借不错的实力,获得销量上的增长,并且,该车目前在成都地区还有降价活动,惠后起售22.78万(详情请咨询当地经销商),综合实力来看,性价比还是挺高的,有想入手家用越野两用的燃油SUV,可以了解一下领克 09。

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