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直击 1-4 月:比亚迪 138 万辆,上汽屈居次席,吉利爆发式增长 49%

发布时间:2025-05-13 21:24:20来源: 13253963632
全球汽车产业加速变革的浪潮下,2025 年 1-4 月国内汽车市场呈现出复杂而又充满活力的竞争态势。中汽数研发布的销量数据,犹如一幅生动的画卷,勾勒出各大汽车集团的发展轮廓,为我们深入剖析市场格局与未来走向提供了关键线索。
 
 
比亚迪:王者领航,技术与产品双轮驱动高增长
2025 年 1-4 月,比亚迪以 138 万辆的傲人成绩雄踞行业榜首,同比增长 47%,延续了 2024 年以来的强劲增长势头。这一辉煌业绩的背后,是比亚迪深厚的技术积累与丰富的产品矩阵在发挥关键作用。
 
王朝、海洋系列车型作为比亚迪的销量担当,合计贡献了 127 万辆的销量。其中,比亚迪宋凭借其在 SUV 市场的精准定位,满足了消费者对于大空间、高性价比车型的需求,成为家庭用户的热门选择。无论是日常通勤还是周末全家出游,宋系列都能轻松胜任。海鸥以其小巧灵活的车身、亲民的价格,在城市通勤代步领域深受欢迎,进一步拓展了比亚迪在小型车市场的版图。对于在拥堵城市中穿梭的上班族而言,海鸥不仅停车方便,而且能耗经济。
 
 
比亚迪积极布局海外市场的成果也开始显现。4 月海外销售新能源汽车合计 7.91 万辆,同比增长 92.84%。从东南亚到欧洲,比亚迪的新能源汽车凭借可靠的品质、先进的技术,逐渐在国际市场上站稳脚跟,成为中国汽车品牌出海的一张亮丽名片。
 
上汽集团:稳健前行,结构调整中孕育新机遇
上汽集团在 1-4 月份完成了 132 万辆的销量,位居行业第二。尽管整体销量较去年同期下滑了近四分之一,但其中也蕴含着积极的变化因素。
 
从销量构成来看,上汽通用五菱以 50.4 万辆的成绩成为上汽集团的销量支柱之一。五菱宏光 MINI 凭借其超低的价格门槛和灵活的使用场景,持续在微型电动车市场保持领先地位,满足了广大消费者对于低成本出行的需求。无论是城市街头的快递配送,还是宝妈们接送孩子,都能看到宏光 MINI 的身影。上汽大众销量为 31 万辆,上汽乘用车销量为 23 万辆,它们在各自细分市场也有着稳定的客户群体。
 
 
在新能源领域,上汽集团的表现可圈可点。4 月新能源汽车销量为 12.8 万辆,同比增长 71.7%,1-4 月累计销售新能源车 40.1 万辆,同比增长 40.9%。自主品牌方面,1-4 月上汽自主品牌整车销量达到 85.1 万辆,同比增长 24.4%,占集团销量的比重达到 64.4%,较上年同期提升 7.1 个百分点。这表明上汽集团在自主品牌和新能源汽车领域的布局正在逐步收获成果。然而,合资品牌上汽大众和上汽通用销量下滑,也反映出传统合资品牌在市场变革中的困境,面对新能源与自主品牌的双重冲击,它们急需寻找新的突破路径。
 
 
吉利汽车:狂飙突进,多品牌战略成效显著
吉利汽车集团在 1-4 月的销量达到 93.8 万辆,同比增长率高达 49%,增速在已发布销售数据的厂商中独占鳌头。
 
吉利品牌(含银河汽车)是销量的主要贡献者,累计销量达到 78.2 万辆。吉利银河品牌 4 月销量达 9.66 万辆,同比增长 281%;1-4 月累计销量 35.63 万辆,同比增长 230%。其中,吉利星愿 4 月销量 3.63 万辆,累计销量超 17 万,成为爆款车型。银河品牌通过精准的市场定位,结合时尚的设计与先进的技术,吸引了大量年轻消费者。极氪和领克汽车也表现出色,合计贡献了 15.5 万辆的销量。极氪品牌 4 月交付量 4.13 万辆,同比增长 18.7%,以其高端豪华的定位和出色的性能,在新能源高端市场站稳脚跟;领克品牌 4 月销量 2.76 万辆,同比增长 47%;1-4 月累计销量超 10 万辆,同比增长 26%,通过独特的设计风格和运动化的调校,吸引了年轻消费者群体。吉利通过多品牌矩阵,全面覆盖了不同消费层次和需求的市场,实现了销量的爆发式增长。
 
 
 
其他车企:各有千秋,在竞争中寻求突破
中国兵器装备集团所属的长安汽车在 1-4 月的汽车销量为 89.5 万辆,与 2024 年度同期基本持平。长安自主品牌汽车是销量的核心支撑,1-4 月销量达到 77 万辆。不过,长安福特(6.05 万辆)和长安马自达(2.4 万辆)两个合资车企贡献较少,且销量表现不佳,这也反映出长安在合资板块需要进一步优化调整,以提升整体竞争力。
 
奇瑞集团同期实现了 82 万辆的汽车销量,同比增长 15.3%,展现出稳健的发展态势。奇瑞汽车作为集团主力,1-4 月销量为 47.4 万辆。奇瑞凭借不断丰富的产品线和对技术研发的持续投入,在市场中保持着稳定的增长。
 
东风汽车集团作为三大央企造车力量之一,2025 年前 4 个月完成了 52.67 万辆的销量,同比下滑了 20.8%。销量贡献最大的东风日产 1-4 月销量为 15.6 万辆,同比下滑近 30%;东风本田贡献了 9.77 万辆,同比下滑 42.3%。不过,东风岚图表现不俗,累计销量达到 3.6 万辆,增长了 77.1%,成为东风集团在新能源领域的一抹亮色。

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