过去，消费升级等同于购买更昂贵、品牌溢价更高的产品；而现在，消费升级意味着获得更优质的产品体验和更精准的需求满足。
汽车市场就是典型代表，如今新能源、智能化、个性化反而成为用户购车的新方向，5月15日是“国际家庭日”，也是东风日产N7首批车主交付的日子，在上海新能源品牌体验中心的活动现场，东风日产高管与东风日产N7产品体验官、羽毛球男子双打世界冠军——梁伟铿、王昶亲自为用户交车，开启全N7国交付新篇章。
在N7首批车主中，70%为年轻首购或来自其他品牌增换购的新朋友，不少用户在已有一台豪华车BBA的基础上增购N7，其中不乏BBA。
因为在传统观念中，BBA等豪华品牌代表着社会地位与身份认同，其品牌溢价长期被消费者接受。
然而，随着中国汽车消费市场进入成熟期，消费者正经历着从“炫耀性消费”向“实用性消费”的显著转变。这些车主并非消费降级，而是在电动车时代做出了更为理性的选择，他们放弃了传统豪华品牌的“面子”，转而追求产品本身的“里子”。
消费观念的转变只是一方面，产品本身的革新才是促成这一现象的物质基础。近年来，主流合资品牌在高端化道路上取得了长足进步，与豪华品牌的差距正在技术层面逐渐缩小。
尤其随着东风日产N7的登场，11.99-14.99万元、中大型纯电轿车、最长续航达到635km，不到15万配8295P芯片与Momenta 深度定制一段式端到端组合驾驶辅助系统...不禁让人感叹，这还是我们印象中的日产吗？
价格只是敲门砖，产品力才是留住用户的关键，N7并非日产电动化的仓促之作，而是一台外观设计上由东风日产和中国本土设计团队经过深思熟虑，深度洞察用户需求后的智电标杆产品，还记得N7上市之夜朋友圈被刷屏的场景，中大型纯电轿车被合资品牌破圈，多少也算破一次例了。
如果仔细观察N7首批车主画像，我们可以从中发现选购N7的用户以35岁以下的年轻家庭用户为主，在购买方式及级别选择上，超71%的用户仅一次实车体验即果断下定，超过60%用户直接入手智能舒适大满配——Max版本，“超级舒适四件套”一步到位。