今天路过城里的一家奥迪4S店，看见展厅里摆了一辆银色的新款A6。销售员说现款A6正在甩卖，比之前便宜不少，因为新款马上要上市了。听说新车主打年轻市场，和现在开的那些老款BBA轿车不太一样。
店里的人给我看了参数表，新款还是2.0T发动机，不过海外版有插电混动版本，纯电能跑80多公里。但销售说国产版暂时没这配置，要等纯电版得再等等。纯电版叫A6 E-tron，已经在咱们这儿做路测了，听说会用不同的生产平台。现在燃油车和电动车平台不同，以后买哪个得看自己需求。
新款前脸改得很激进，中网面积比老款大好多，形状也不规整了。大灯设计像碎钻拼在一起，比以前亮。侧面门把手是半隐藏的，不用的时候缩进去。轮毂是黑色喷涂的，看起来运动。尾灯是贯穿式，但中间有一段断开，不连成一条线。
内饰换了三块大屏幕，中控连着副驾都是曲面屏，实体按键几乎全换成触摸了。换挡杆也没了，变成屏幕操作。座椅是连体式的运动款，和老款那种宽沙发似的座椅不一样。车顶有个全景天窗能调明暗度，像变色龙玻璃那样。
销售说现在买车的年轻人多了，老客户可能觉得新车不够稳重。展厅里试驾车的选装副驾屏花了两万，但很多人觉得没必要加。现款A6现在降价幅度挺大，有的配色裸车价不到四十万，但卖得不如以前快了。
路上碰到个穿西装的大叔在试驾老款A6，我看他围着车转了好几圈。销售说这种买商务车的客户现在少了很多，展厅里看新车的基本都是情侣或者年轻人。
听说新款最快下个月就正式卖，价格还没定。现在现款库存压力大，所以搞活动清库。纯电版预计明年上市，展厅已经挂了宣传图，样子和新款燃油车不太一样，车头更扁平。
店里茶水间有张销售海报，写着"新A6预订送保养"，旁边贴着老员工离职公告。销售人员说最近都在忙着培训新产品知识，展厅布置也换了风格，放了很多滑板运动周边装饰。
从停车场出来看见一辆老款A6拉着搬家公司的标语，可能车主刚提了新车。新款虽然年轻化了，但后排空间没变小，后备箱容量和之前差不多。混动版本暂时没引进的话，想省油得再等。
听说新款方向盘设计改成平底样式，多功能按键改成了触控。但试驾时发现下雨天手指潮湿可能会影响操作。自动泊车系统好像升级了，但实际测试时有几次偏移，销售解释说是传感器还在测试阶段。
展厅角落有个VR体验区，可以模拟开纯电版A6 E-tron。试玩了一下，加速确实比燃油版猛，但虚拟路测环境是欧洲街道，不知道国产后会不会改道。体验区边上有张表格，对比了新旧车型配置差异，纯电版没有四驱版本。
茶歇时听见两个销售聊天，说现在年轻人买车更看重科技配置，比如AR导航和手机无线充电。但有些客户嫌新A6看起来太像轿跑，担心影响商务接待。销售经理在群里发通知，要求他们记住每项新配置的技术参数，下周有考核。
外面停车场停着几辆试驾车，车牌都是新能源的绿牌，应该是纯电测试车。有个穿运动装的工程师在调试充电接口，旁边放着工具箱。听说PPE平台生产的电动车续航能到600公里，但具体数据还没公布。
展厅前台摆着新旧车型的模型，老款A6的中网显得比较方正，新车则像被拉长了。销售说改造型是为了降低风阻，但有些客户觉得太大胆了。后备箱按钮位置改到车标两边，一开始不太习惯。
店里有客户在讨论保养套餐，新款提供六年免费道路救援，但首保需要三千公里或三个月。老款保养周期是七千公里，费用比新出了便宜点，但配件供应会慢慢减少。
路过维修车间，看见师傅在给一辆老款A6换刹车片。听说老款机械结构比较成熟，维修成本低，但配件库存也要转向新车型了。车间墙上更新了新A6的维修说明图，显示发动机舱布局和老款差别挺大。
茶水间的电视循环播放新车宣传片，主要突出数字座舱和自动驾驶功能。片尾有员工对着镜头说"欢迎品鉴"，可能是临时拍的。展厅角落的儿童区新增了奥迪主题玩具，都是新车型的卡通形象。