6月6日，2025中国汽车重庆论坛启幕，长安汽车（000625.SZ）董事长朱华荣在开幕会议上发表演讲，针对中国汽车行业现状及热点话题分享其看法。
当前中国汽车市场，特别是新能源领域，可以说就是全世界规模最大、政策最稳定、产业链供应链等生态最完善的汽车市场。但同时也还存在许多迫切需要解决的问题。
朱华荣指出，一是市场品牌数量过多、产品过剩，造成了用户的选择困难；二是价格混乱态势大有从中国蔓延至海外市场的趋势。如零公里二手车出口到海外，扰乱市场，这对中国品牌伤害巨大；三是部分品牌过度夸大宣传，给非专业的消费者造成了许多误导；四是部分不以汽车产业长期健康发展为目的资本与资源涉足其中，增加了汽车产业市场竞争的复杂性。
不过，他认为，在国家政策的引导下，行业的自律约束下，在各大汽车企业以身作则的努力下，也许未来1～2年，中国汽车行业就会回归到理性竞争，回归到健康、可持续的价值回归。就长安汽车而言，坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争，朱华荣承诺，无论竞争如何激烈，长安汽车都会坚守原则底线。
对于近期行业重点关注的智能辅助驾驶风波和中国品牌全球化等话题，朱华荣表示，智能化的初心就是更安全、更轻松、更舒适，当前选择安全冗余的技术路线是有必要的，把更安全的智能体验带给用户是企业的基本责任。企业需要建立符合法规要求、行业规范的验证流程，需要有充足的资源投入。
以长安汽车为例，智能化领域投入600亿元，建成了智能化实验中心，拥有智能汽车安全技术全国重点实验室。2024年公司研发投入101.6亿元，研发投入占比6.4%（全口径：含阿维塔 151.58亿元）。截至目前，全球专利布局量达到约2万件，平均19 件/天，发明专利占比70%。
品牌出海方面，中国汽车产业的新能源、智能化和造型等优势不断巩固扩大，已具备领先实力。但也面临着诸多的挑战，如关税加码、技术封锁、供给限制、法规壁垒等，特别是知识产权的全球化布局，涉及的成本等问题将会是重要挑战。但朱华荣认为，当前仍然是中国品牌走向国际化的最佳时机。坚持长期主义、本地主义，关键是需要从单一产品销售向产业出海转变。
全球化布局上，长安汽车构建了“152”布局。“1”指立足中国，“5”指拓展东南亚、中南美洲、欧亚、欧洲、中东非洲五大国际市场，“2”指研究北美、日韩两个市场。
刚过去的5月，长安汽车零售销量为23.9万辆，同比增长14.5%。新能源销量达9.5万辆，同比增长70%。1～5月的总体销量约112万辆，保持稳健发展态势。销量带动营收结构优化，5月新能源收入占比达56.6%（含阿维塔），同比提升21.2个百分点，海外销售收入占比近 20%，成为新的增长极。