最近，关于行业板块的热点，莫过于长安和东风暂停合并，长安又正式升级为央企了。而正所谓“新官上任三把火”，长安升级为央企后很快带来了新的动作，那就是它跟华为、宁德合作，也是长安旗下定位最高端的品牌阿维塔，传出了要打造一台百万级旗舰产品的消息。
而虽说关于产品本身的消息并不多，除了百万级之外就只有一个大六座定位，也就是这款车大概率是一台SUV，但结合长安升级为央企的消息，这件事却不由给人带来了很多的猜想。
首先要明确的是，之前作为国企的时候，长安对标的就是上汽、广汽、北汽，如今它却已经跟一汽、东风平级。而旗舰车这种项目，对于央2025年重庆车展首日，长安马自达携多款新车强势登场，不仅展示了其在智电时代背景下的创新实力与市场布局，更标志着长安马自达正式按下“合资2.0”时代的加速键，向当今核心市场发起了冲锋。
MAZDA EZ-60登场，小订破2.6万，人气持续攀升
作为此次车展长安马自达展台的绝对焦点，MAZDA EZ-60备受瞩目。
这款车型不仅继承了马自达品牌一贯的优雅设计与卓越操控，更在智能与安全配备上实现了创新突破。其搭载的100英寸裸眼3D HUD、4纳米智舱芯片以及26.45英寸悬浮式一体大屏等全球及同级首发科技硬件，为中型SUV市场树立了全新的智能化标准。
同时，EZ-60的空气动力学设计也在风阻、能耗、静谧性和动态性能之间找到了完美的平衡点，进一步提升了驾驶体验。
市场方面，EZ-60凭借其出色的产品力和独特的品牌魅力，成功吸引了大量年轻都市用户的关注，还未预售就收获了众多拥趸。截至6月6日，其小订数就突破了2.6万台。不仅彰显了消费者对这款车型的认可与喜爱，更证明了长安马自达“合资2.0”模式和智电转型的成功。
企来说可是有着特殊的意义，比如红旗除了造L5之外，去年也推出了国雅这款旗舰轿车，同平台的SUV也进行了申报；东风则更偏向于军工属性，猛士品牌则承担了这一重任。
而从反响来看，猛士的热度虽然不算太高，但技术和产品力层面是被人认可的；相比之下，红旗在旗舰这个项目上，却很难说的上是国人的骄傲了。抛开特殊性质的L5不谈，就以去年广州车展上市的国雅为例，普普通通的3.0T动力，原本以为它能定个不卑不亢的价格，以更大的尺寸、更出彩的颜值去平替7系、S既，结果140万起的售价，让人对它这款车的“来意”是不明所以，尤其在尊界S800上市后，接近一倍的差价，让国雅处于一个极其尴尬的位置。
这个时候，阿维塔也说要推旗舰，那么绝对会让关注这个市场的用户眼前一亮。因为从市场竞争来看，年销200万级，且早早就摆脱了合资依赖症的长安证明了自己的实力，长安和华为这两大民营企业，也非常渴望用一个新的机会来证明自己。而这次期间市场的拼刺刀，虽然不是跟红旗L5争元首座驾的位置，那么只要足够出彩，结合长安的地位转变，它至少是有望冲击“央企品牌代表作”这个称号的。那么参考项目的重要性，阿维塔这款百万级旗舰的确非常值得期待。