10万以内档位的小型车，经过数论洗牌之后，如今基本上都被两大国产巨头——吉利的星愿、比亚迪的海鸥+海豚(配置|询价)包圆了。两个月销三万台的阵营，再加上月销一万台左右的五菱缤果，瓜分了大部分的市场份额。但其实就产品素质而言，吉利和比亚迪的车型并不算是完美无缺的选择，它们或多或少都有一些硬伤。
相比之下，埃安UT(配置|询价)我个人会觉得是一个挺值得考虑的备选项，单看车型本身的话。在它身上，我甚至感受到了一些曾在以往的飞度、POLO、嘉年华这类合资小车上存在的优秀品质。
广汽一直都在以造型为自己的主打特色之一，UT也是如此。虽然外观并不算有多惊艳，但可以看出，它很好地兼顾了实用性和美学，而且完成度很高。
4270、1850、1575mm的车身尺寸，已经和紧凑级的ID.3相差无几了。比例分割方面，它遵循了类似于飞度的“MM”理念——尽可能压缩前舱的长度，将绝大部分的车长留给了乘员舱。因此长达2750mm的轴距也是同级里最大的一个。可惜采用的是前驱布局，所以没能留出前备箱。
细节也比其它车型更考究一些，至少能够看出原创性很高、打磨程度足够深。前保险杠两侧的矩阵“雾灯”造型很出彩，可惜这是一对“假”雾灯。C柱的分色面板造型很别致，和改款前大众ID.3(配置|询价)在这个部位的设计异曲同工。