10月印度汽车行业创下历史最佳月度表现，凸显印度国内消费大幅反弹，这或将抵消对美出口放缓带来的影响。
印度汽车经销商协会联合会（FADA India）的数据显示，受农村需求增长、商品和服务税（GST）减免以及节日消费热潮推动，10月份，印度国内包括轿车、拖拉机在内的全品类汽车零售销量同比增长40.5%。其中，乘用车销量同比增长11%至55.7万辆，踏板车和摩托车销量激增52%至315万辆。
图片来源：马鲁蒂铃木
从市场格局来看，日本铃木汽车与韩国现代汽车在印度的合资公司占据主导地位，塔塔汽车和马恒达等印度本土头部厂商则紧随其后。
FADA India协会主席C.S. Vigneshwar在一份声明中表示：“10月印度乘用车和两轮车销量均创下历史新高，这既彰显了消费者信心的回归，也反映出印度经济的强劲韧性与活力。”
政府数据显示，印度汽车行业对该国国内生产总值（GDP）的贡献率达7.1%，占制造业GDP的近一半。作为全球第四大汽车生产国，印度对美国汽车出口占其GDP的2%。
2025财年，印度私人及家庭支出占GDP的比重已超60%，这一水平与美国、英国等发达经济体相当，降低了该国对出口的依赖。分析师表示，印度国内需求的反弹有望抵消8月以来美国对印度商品加征高额关税带来的负面影响。
9月，印度政府宣布大范围下调商品和服务税以刺激需求，包括将小型汽车和两轮车的税率从28%降至18%，这有力提振了市场需求。
印度汽车经销商协会联合会数据显示，该国农村需求表现尤为突出：小城镇的乘用车销量增速是城市中心的三倍多，两轮车销量增速也几乎是城市的两倍。
该协会还指出，汽车经销商反馈“到店客流增多、市场情绪向好，促成了极高的成交转化率”。
该协会表示，两轮车和汽车经销商（尤其是印度农村地区的经销商）预计，未来三个月市场需求将持续保持强劲。