4月25日，在第十八届北京国际车展上，五菱再次放出大招。不仅新增纯电版星光（售9.98-10.98万），它还进一步降低插混版星光价格，使得插混B级车价格冲入7万区间（售7.98-10.28万）。
外观方面，新款插混星光与旧款保持一致，都是那副精致带些许高级的样貌。拥有贯穿式日间行车灯，仿三角的大尺寸分体灯，星翼格栅、溜背三厢轿车造型、贯穿式尾灯等潮流元素。
纯电版的不同之处，主要集中在以下几点，一是贯穿式日间行车灯被取消，变成分体式；二是前脸使用了电车常见的封闭式进气格栅设计；三是下包围使用黑色饰板装饰。其它环节，则是与插混版保持一致。
当然，这个一致也包括尺寸，所以新款星光和旧款一样，都是准B级车身材，拥有4835x1860x1515mm长宽高，以及2800mm轴距，在同价位车型中，它的身材仍是顶流水准。
车内，还是那套简洁内饰，有双幅式平底方向盘，8英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏，旋钮式的换挡机构，仿贯穿式的空调出风口等元素。当然，简洁可不代表简陋，材质部分，星光一如既往的下本，像扶手，车门这些经常接触到的地方，都是软的，调空调的实体按键，它也有保留。
动力部分，新款插混版基本套用现有那套1.5L插混动力，只不过电机功率有所增强。
1.5L发动机最大功率仍是78kW，但电机却从130kW提升至150kW,，车子最高车速也从145km/h飙升至185km/h，馈电油耗为3.98L/100km。提供的纯电续航还是两种，70km和150km（CLTC工况）。
而纯电版，则是采用单电机驱动，根据不同版本提供不同动力续航，其中入门版电机功率是100kW，最大扭矩200N·m，极限车速是150km/h（官标），拥有410km纯电续航（电池容量为41.9千瓦）。
高配车型的电机功率是150kW，最大扭矩310N·m,极限车速160km/h,拥有510km纯电续航（电池容量为54.3千瓦时）。值得一提的是，纯电版也和插混版一样，底盘使用前麦弗逊独悬+后E型多连杆独悬组合，这在10万级新能源车中，十分少见。