近日，在工信部第5批减免车辆购置税新能源车车型名录中出现了新款智己LS6车型的申报信息，新车与此前预期的相似，其实就是螺旋采用了智己L6的配置，新增了83千瓦时锂电池版，应该是入800伏后驱入门版本，进一步拉低这一技术的较高门槛。
具体来看。本次申报了5个档次的电池组，除了新增的83千瓦是800以外，与此前大体一致，分别为75千瓦时磷酸铁锂版，预计与之匹配的是294马力左右的后置单电机，400伏平台主要用于强行拉低价格门槛，纯电续航里程最高605公里，在此基础上是83千瓦时三元锂版，后置单电机最大功率可能在340马力左右，纯电续航里程可达660公里，有着些许的提升，随后是作为过渡的90千瓦时三元锂版本，可能搭载340马力后置单电机，纯电续航里程可达700公里。
最后则是100千瓦时后驱和四驱版本，最大功率应该分别达到408马力和787马力，纯电续航里程可达760公里和720公里，比老款车型变化不大，由于SUV车型自重风阻系数的原因肯定是要比轿车的L6更低一些，但也还算有着不错的表现。而回顾外观方面，作为改款车型，新车变化真不大，主要对前脸进行了修改，其实就是灯组进一步简洁化，与L6看齐，下方的弯折装饰也更加简洁，让整车的风格形成统一。
预计在内饰方面也会有细节的微调，例如取消标配的副驾驶座娱乐屏等配置应该都不会缺席，更多的信息都还有待官方进一步公布，非常值得期待。