众所周知，比亚迪之所以能取得如今的成就，与其引入了前奥迪首席设计师艾格显然是有着密不可分的联系。尤其是比亚迪旗下主销车型矩阵的“王朝网”的“龙颜”设计美学，更是为人们所津津乐道。如今，在比亚迪持续完善自身新能源技术水平之时，“龙颜”设计美学也得到了进一步升级。这不，即将在本月23日，也就是明天正式上市的第二代比亚迪宋PRO DM-i，便会使用新升级的“龙颜”设计美学以及包含第五代DM技术在内的新科技。
而得益于第二代比亚迪宋PRO DM-i的正式上市之期的临近；日前，也相继有网友在当地经销处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来一睹第二代比亚迪宋PRO DM-i的实车风采吧。
外观方面，如上文所言，第二代比亚迪宋PRO DM-i将采用新升级的“龙颜”设计美学。它的前脸将具备更为立体化的线条切割，且在保留了锐利头灯与融入“宋”字徽标的银灰色条之时，还会下放进气格栅位置，搭配两侧所形成的“獠牙”样式，使其前脸的尖锐有了进一步突破。
车侧一面，蜿蜒起伏的间断式腰线轮廓清晰，搭配自带倾角的C柱，不仅能让其侧颜更具力量感，也将持续烘托动态美感。
车尾部分，新车倒是没有进行太大幅度调整。不过，其延续使用的被凌厉线条切割的层次感，却很好地迎合了前脸棱角分明的尖锐属性。
视线移至车内，新车同样会采用最新家族式的设计结构。这让其内饰中也能看到更具整体的操作台布局以及更为简约的中控结构，辅以悬浮式中控屏以及透明质地包裹的电子挡把，在一定程度上也提升了其内饰的科技感。另外，新车仍会搭载DiLink4.0智能网联系统。
空间方面，虽说官方将其命名为第二代车型，但它本质上应该算是一款中期改款车型。而这一定位属性，也让其4735/1860/1710mm的车身三围以及2712mm的轴距，相较于现售版本，并没有实质性变化。这也意味着，它的内部空间表现，应该不会让人感受到明显调整。
动力部分，第二代比亚迪宋PRO DM-i会搭载由最大功率74千瓦的1.5L发动机+最大功率120千瓦的驱动电机+容量为18.316千瓦时电池组组成的第五代DM插电式混动技术，其WLTC工况纯电续航里程为93公里，百公里亏电油耗4.9升。
那么，各位看官朋友们，具备新升级的“龙颜”设计美学并搭载了第五代DM技术的第二代比亚迪宋PRO DM-i，会让你感兴趣吗？