现如今的车企对于新发布的车型的升级还是比较大的，包括智能驾驶等方面的升级，也是让越来越多的人享受到了科技带来的乐趣，那么本次亚洲龙究竟做了哪些升级呢？让我们一块去看看吧。
首先在外观方面，在2.5L双擎版采用了较大的升级，其点阵网格状的设计，使得整个前脸的重心更低，整体显得更加利落，有一种蓄势待发的感觉，加上流线型的三眼式大灯，整体造型的流线性十足，使得整体的开阔性有所提高，使得整车的高级感提升不少。
来到车的侧面可以看到，其线条采用了上下对称的设计，整体显得比较和谐，外加新型的18英寸的“W”字设计，加上亮银色的质感，在精致感方面有所提高。再加上地平线贯穿式尾灯，横向水平线条造型更加突出车身的宽阔性，层次感更深。尾部采用了凹陷的的设计，整体看起来更有层次感。
来到车的内饰可以看到，其减少了许多实体按键，取而代之的是许多触摸式的按钮，在使用过程中可以感受到，这种设计模式，相较于全液晶屏，更有操作感，尤其适合刚从老款车换车的用户，不至于让人不适应没有按键的情况，是人性化的设计，加上10英寸的HUD抬头显示，与10.1英寸的多媒体导航系统与12.3英寸全液晶多功能显示屏，三屏联动，能让我们更好，更安全的了解车辆反馈的信息，增加了我们出行的安全性。
此外，新款亚洲龙也都配备了L2级别的辅助驾驶，包括全速自适应巡航等，都是全系标配，这点在试驾过程中也能感受到，其表现还是不错的，包括车道偏离、前方碰撞预警，主动刹车、车道保持、车道居中保持等，试驾时的表现还是不错的，其识别精准性也很不错。此外，还搭载了高通骁龙8155芯片，使得车机的流畅度也没有拖后腿。
在动力方面，2.0L的纯油版本能够爆发出最多173匹的马力，百公里油耗仅需6L,而2.5双擎版本百公里油耗则需要4.3-4.5L（不同版本，油耗略有不同），但是在动力方面并不含糊，2.0T双擎版本能爆发152匹马力、2.5L双擎版本能爆发185匹马力，在驾驶过程中，油门的响应程度还是很到位的。
试驾感受：在试驾过程中，亚洲龙的整体表现还是不错的，无论是在动力表现方面、还是在智能驾驶方面。尤其是在运动模式下，其油门的响应非常及时，加上底盘的调教，在变道的时候也非常轻盈，智能驾驶的识别准确性也不错。
对于亚洲龙的表现，有没有达到你们的预期呢，欢迎在评论区进行讨论。