近日，宝马公司正式揭晓了一辑新款宝马iX的官方伪装照片，预计这款新车型将于2025年闪亮登场，作为当前车型的中期革新版本亮相。当前的宝马iX于2021年面世，从技术的视角审视，已略显陈旧，亟需通过此次改款来强化其在市场中的竞争力。
从这组谍照中不难发现，新车仍处于严密的伪装之下，但某些细节已逐渐浮出水面。其前脸依然沿用了标志性的超大双肾形进气格栅设计，内部经过封闭式处理，中央区域似乎整合了自适应巡航雷达传感器；大灯组的造型维持着扁平的态势，内部构造中透镜与两条日间行车灯清晰可辨，整体风格显得尤为犀利。 格栅两侧的前翼子板位置巧妙设计了垂直导向槽，旨在优化空气动力学性能；底部则装配了一个扁平的梯形进气口，内部以网格状结构作为装饰，巧妙地增强了车头的层次感，使得整个车头呈现出一种磅礴大气的视觉效果。
车身侧面的轮廓基本保持不变，车顶线条带有明显的弧度，并配以鲨鱼鳍天线，为车辆增添了一抹运动气息；圆润的腰线以贯穿式的设计呈现，巧妙地勾勒出车身侧面的层次感；门把手继续沿用内凹式设计，有助于降低风阻；轮毂则采用了五辐式造型，但其具体细节尚无法窥全貌。
车尾的造型变化同样细微，车顶装备了小巧的扰流板及高位刹车灯，尾灯组经过熏黑处理，呈现出扁平的形态；牌照框区域采用了内凹设计，进一步丰富了车尾的层次感；下包围部分隐约可见扩散器的轮廓，两侧则配备了扁平的雾灯。
本次内饰方面的谍照并未公布，但外媒推测新车的内饰改动可能不会太大，预计会保留双联屏设计与拨杆式电子换挡杆。
在动力方面，官方透露新车将对电动机和电池组进行升级，尽管外媒认为新电机的参数未必更胜一筹，但其能耗表现预计会更加出色；电池组的容量将略高于现款的111.5kWh，但具体数值尚未揭晓。 除此之外，官方还透露新车在底盘方面将迎来重大改进，设计了全新的液压后桥轴承，以期提升整体的舒适度和操控性能。车轮轴承也将经过优化，整体效率有望实现10%以上的提升。