长城哈弗猛龙来了，复古方盒子造型+2.0T四驱，这“小越野”有点东西
说起SUV这玩意儿，前几年还真没现在这么火。那会儿谁家要是买个大块头SUV，都觉得倍儿有面子。后来方盒子风格的SUV突然冒出来，一下就成了潮流。走在路上看到一辆立着棱角、轮胎又粗又大的车，不用多想，大概率就是哪个年轻人刚提的新宠。
我表弟前阵子刚把他的小轿车换掉，说啥都得搞台“看起来能翻山越岭”的SUV。他看中全新哈弗猛龙，理由很简单：够硬朗，看着就结实，而且那个外形真的太抓眼球了。
这车正脸板板正正的，前舱盖鼓起来，两边线条往中间收，有点像小时候玩的积木拼出来的样子。一到晚上，“HAVAL”标志还能自己亮灯，我第一次见还以为是改装过，其实人家原厂自带科技感。
有次我们去郊区钓鱼，他特地开着哈弗猛龙来接我。那天泥巴路挺滑，我心里直打鼓——之前他那小轿车碰上这种路直接趴窝。这回不一样，这车底盘高，通过性好得很，离地间隙221mm，还带金属护板，就算石头多也不怕磕到底盘。我下意识摸了一把保险杠，是硬塑料和金属混搭，那质感确实比一般城市SUV糙汉不少。
侧面更是复古味拉满，全尺寸行李架、黑色轮眉、熏黑19寸大轮圈，再配245/55 R19或者255/60 R19的大脚鞋，看着就虎虎生风。我朋友调侃：“你这是买了辆小坦克吧？”哈哈，还真别说，这气场一点都不输那些动辄几十万的大块头。有网友神评论：再来俩射灯和绞盘，就是户外探险队标配！
尾部设计也没含糊，该有的外挂备胎给安排上了，还有梯形尾窗和侧开式尾门。不少喜欢露营的人表示：“这后备箱一打开就是厨房。”其实我觉得拿来当烧烤摊也行，就差个折叠桌椅放进去，一切妥妥哒！
内饰部分同样惊喜，大面积软包加真皮混搭，还有银色镀铬装饰跟碳纤维纹理面板点缀，不光摸起来舒服，看久了也不会腻。空调出风口造型挺别致，有种机械仪表盘既视感，中控屏直接给到14.6英寸悬浮大屏，再加12.3英寸液晶仪表，加W-HUD抬头显示，用惯手机平板的人操作完全无压力。我老妈坐副驾的时候忍不住吐槽一句：“你们现在开的哪还是汽车啊？活脱脱一个移动客厅！”
方向盘三幅式，多功能按键一应俱全，还有游艇电子挡杆，说句俗话“豪横”，但是真顺手，每次挂挡都有种驾驶飞机舱感觉。另外还有双辐方向盘和电子怀挡可选，总之怎么顺手怎么来。
动力方面，全新哈弗猛龙用的是GW4N20A 2.0T发动机——175千瓦最大功率、238匹马力、385牛米扭矩，你说它不是狠角色谁信？9速湿式双离合变速箱换挡特别丝滑，高速跑起来油耗控制得住，又不会拖泥带水。这配置搁几年前只能在高端车型里见，现在国产品牌一步步卷进来了，也算良心出品吧！
底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，据说长城33年造车经验都堆里面去了，高速过弯侧倾小些许；颠簸烂路滤震细腻，对比以前开的老款车型简直天壤之别。有次我们几个哥们拉着帐篷去山里露营，下坡急转弯时稳稳当当，一个字：服！智能四驱系统+iTVC动态扭矩分配也是亮点，可以毫秒级调整每个轮子的动力输出，下雨天高速超车更安心。
通过性数据拿出来摆一下——接近角25°、离去角32°，最小离地间隙221mm（提升20mm），涉水深度580mm（官方宣传）。虽然日常用不到极限，但碰上下暴雨积水或野外穿林，总归能派上用场。有网友留言，“平时上下班通勤省心节油，要出去浪也顶事。”讲道理，现在年轻人追求的不就是这个？
L2+级辅助驾驶（NOH高速领航）可以选装，上高速自动跟随变道啥的解放双手。不过我个人还是喜欢自己掌控方向，不过身边不少小姐姐已经习惯这些智能配置，她们经常笑称“再过几年男朋友是不是都不用开车啦”。
空间表现同样靠谱，新款轴距2738mm，比上一代略宽敞些许，无论坐满五个人还是塞满装备，都没有局促压抑感。一回周末聚会，我们仨成年人加两个孩子后排依然松快，小孩还能打滚撒欢。“果然方盒子的空间利用率就是强！”有人现场点评道。这年头大家对舒适度要求越来越高，可不能只图酷炫忽略实际体验呀~
市区代步或者偶尔远途自驾都是游刃有余。不少朋友关心燃油经济性的问题，其实9DCT变速箱帮忙省了一波油钱，每百公里综合下来并没有想象那么夸张。当然具体多少还得看脚法，我身边老司机总爱怼一句：“技术才是最好的省油秘籍。”
至于价格嘛，目前官方消息还没定死。如果能保持亲民路线，那爆款体质基本稳咧！毕竟长城汽车从皮卡到各种类型SUV一路走来的口碑摆在那里，各类用户群体需求基本覆盖到了，从城市通勤族到户外玩家都有对应产品线。这么多年品质稳定可靠，不愧老司机口中的“国货担当”。
聊完这些细节，让咱整一个生活互动小游戏：假如让你选择一天时间，把全新哈弗猛龙开去哪耍？爬山露营、自驾穿林or市区逛吃拍照，你pick哪一种玩法？欢迎大胆脑洞，在评论区留下你的专属“小越野”旅程设想，也许下一个热门路线灵感就在这里诞生！