作为隔壁老王，一个在车圈混了十几年的老司机，今天终于等来了传祺向往M8乾崑系列的上市。说实话，这几年国产MPV的进步真是让人刮目相看，从最初的“面包车”到如今的“移动行宫”，传祺M8系列一直是这个市场的标杆。而这次的乾崑版，更是把华为的智能科技、宁德时代的电池技术，以及传祺自身的豪华MPV造车经验全部融合在一起，直接叫板腾势D9、别克GL8陆尊PHEV这些老牌劲旅。今天，我就从设计、智能、舒适、动力、安全五个维度，好好聊聊这台车到底值不值得买。
先说说外观。传祺M8系列的设计一直很有辨识度，乾崑版在原有基础上进一步强化了豪华感。前脸那个大尺寸的“一品麒麟”格栅，鳞片状的镀铬装饰确实很有气势，配上两侧“7”字形的大灯组，整体气场完全不输丰田埃尔法。车身侧面线条平直，隐藏式BCD柱的设计让车顶看起来像是悬浮的，再加上18英寸的密辐轮圈和电动侧滑门，商务范儿十足。车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，整体设计协调统一。不过，老王觉得这个外观虽然霸气，但可能对年轻家庭用户来说稍显商务，如果能推出一个更偏向家用风格的版本，或许能吸引更多消费者。
进入车内，乾崑版的内饰用料和做工绝对是百万级豪车的水准。北美百年原木饰板、Nappa真皮座椅、麂皮车顶，再加上金属刺绣和哑光镀铬饰条，豪华感扑面而来。12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏，再加上双5英寸扶手控制屏，科技感直接拉满。
鸿蒙座舱的体验确实流畅，手机一键投屏、多屏互联、语音助手响应速度都很快，比某些合资品牌的车机强太多了。不过，老王试驾时发现，中控屏的UI设计虽然简洁，但功能层级有点深，初次上手可能需要适应。另外，后排娱乐屏的触控灵敏度还可以再优化，毕竟商务用户可能会频繁使用这个小屏幕。
第二排的零重力座椅绝对是这台车的最大亮点之一。全粒面Nappa真皮包裹，24点机械按摩、石墨烯热疗颈枕、270度环抱加热，再加上电动腿托和小桌板，长途乘坐舒适性堪比头等舱。车载冰箱支持-6℃到50℃温控，冷饮保温两不误，商务接待或者家庭出游都很实用。
不过，老王实测发现，第三排的腿部空间虽然够用，但坐垫高度稍低，长时间乘坐可能会有点累。另外，虽然官方宣传是“7座”，但第三排的进出便利性相比某些竞品（比如腾势D9）稍显不足，如果家里有老人或小孩频繁上下车，可能会觉得不太方便。
动力方面，乾崑版搭载的是2.0T插混系统，综合功率408马力，匹配2挡DHT变速箱，动力输出平顺且充沛。44.5kWh的宁德时代电池组，CLTC纯电续航248公里，综合续航超过1200公里，日常通勤完全可以纯电行驶，长途出行也没有里程焦虑。30%-80%快充仅需15分钟，外放电功能也适合露营使用。不过，老王在试驾时发现，亏电状态下的油耗表现略高于预期，尤其是在城市拥堵路段，如果能进一步优化能量管理策略，经济性会更好。
安全配置上，乾崑版堪称武装到牙齿。华为乾崑ADS 3.0驾驶辅助系统，配备192线激光雷达、4D毫米波雷达和高清摄像头，支持车位到车位辅助驾驶、全向防碰撞和机场代客泊车等功能。车身采用“八纵十九横”高刚性结构，高强度钢占比85.6%，再加上环抱式气囊矩阵，被动安全也很到位。不过，老王认为，目前高阶智驾功能对国内复杂路况的适应性还有提升空间，尤其是面对加塞车辆和非机动车时的判断逻辑可以更拟人化一些。